25/7/2012 Автоматично затваряне на прозорците от дистанционното управление на централната заключваща система в Опел Зафира

Публикувано от: Мартин в 11:44:08 часа

Веднага след като разбрах, че старата ми Зафира има вграден модул "Комфорт" (разбирайте поддръжката на следните екстри: затваряне и отваряне на прозорците с кратко натискане на бутона за управление на прозорците, защита срещу евентуално прискрипване на пръстите от прозорците и не на последно място автоматично затваряне на прозорците с механичния ключ на автомобила), реших да потърся малко повече информация в интернет и да разбера има ли начин, прозорците да се затварят и от дистанционното управление на централната заключваща система на автомобила. Оказа се, че в интернет има доста писано по темата. Попаднах на куп електротехнически схеми и обяснения. Така стигнах до заключението, че човек без основни познания в електротехниката трудно би се ориентирал, коя от висичките схеми е най-оптимизирана и подходяща за целта. За това, реших да синтезирам информацията която намерих в интернет и да опиша всичко стъпка по стъпка, така както го направих аз. И така: - първо си избрах схемата, която открих в един руски сайт Схема на модул за автоматично заключване на прозорците от дистанционното управление на централната заключваща система в Опел Зафира и на базата на която бяха направени почти всички останали схеми, които видях по форумите. На схемата много подробно са описани подбора на всички необходими елементи, както и връзките към блока на централната заключваща система. Позволих си да я редактирам малко, като я преведох на български и я илюстрирах с картинка, която открих в българските Опел форуми; - след това се сдобих със самите елементи, като преди да посетя първия магазин за електронни части, предвидливо разпечатах схемата, за да мога да я покажа на продавачите с цел да ме разберат по-лесно от какви части имах нужда; - последва малко игра с поялника: модул за автоматично затваряне на прозорците - поглед отпред модул за автоматично затваряне на прозорците - поглед отзад - след това свалих блока на централната заключваща система (който се намира под дясната кора в краката на пасажера) и запоих вече готовия "модул за автоматично заключване на прозорците": блок на централната заключваща система в Опел Зафира блок на заключващата система с монтиран AWL модул поглед в перспектива на блока с монтиран AWL поглед на блока отзад - тук запоявам на 10-пин, за да се затворят прозорците при 2-ро натискане на бутона за заключване (сигурно заключване) на дистанционното управление - последва монтиране всичко обратно на мястото си. И накрая резултата: Get the Flash Player to see this player. Ще направя и едно ВАЖНО допълнение. Някои колеги споделиха, че вероятно кондензатора в схемата е неправилно подбран, т.к. в някой случаи, когато прозорците са свалени в максимално долно положение, след активиране на затварянето им от дистанционното, не успяват да се приберат напълно. Най-често не им достига около 2-3 см. редакция: 03.05.2013 год. Днес се оказа много скучен ден и реших най-после да оправя проблема с прозорците, като подмених кондензатора с нов, като новия който поставих е 220 μF. редакция: 15.09.2015 год. Важно е да отбележа (както ми напомниха колеги коментирали статията по-долу), че след отключване на колата, шофьорската врата трябва да мине през процедурата отваряне и затваряне, за да може да сработи и автоматичното вдигане на прозорците.

 Коментари:

1. Bravo na teb marti 6te si napravq i moqta taka

   Коментирано от: plamenji — 2012-09-12 в 12:42:20 ч.




2. Здравей
   благодаря за схемата
   След като я сглобих и монтирах по показания начин
   всичко проработи както трябва
   Но след 5-6 дена
   ми изчезна комфорт функцията
   (тоест като задържа бутона за смъкване да ми се смъкне до долу след като си махна пръста и обратно)и следователно спря да работи и описания начин с платката
   Ще съм ти благодарен ако можеш да ми кажеш какво може да се е прецакало и може ли да се оправи
   Благодаря
   

   Коментирано от: Петър Петров — 2012-10-22 в 17:36:11 ч.




3. Здравей,
   единственото нещо, за което в момента се сещам е, пад на напрежение в електрическата инсталация. Наскоро имах проблем с кабелите управляващи прозорците и машинката на централното заключване на една от вратите на колата. Докато бутах гумения маншон в който минаваха от купето във вратата се получи късо и един предпазител веднага сдаде фира и изгоря. Тогава, трябваше на ново да активирам функцията за вдигане на прозорците с едно докосване. Веднага след това ми заработи и автоматичното вдигане на стъклата от дистанционното. Спомни си също, дали не си махал клемата на акумулатора тия дни.

   Коментирано от: Мартин — 2012-10-22 в 20:32:16 ч.




4. Ще направя и едно ВАЖНО допълнение.
   Някои колеги споделиха, че вероятно кондензатора в схемата е неправилно подбран, т.к. в някой случаи, когато прозорците са свалени в максимално долно положение, след активиране на затварянето им от дистанционното, не успяват да се приберат напълно. Най-често не им достига около 2-3 см. Предполагам, че този бъг може да се реши много лесно с подмяна на кондензатора.
   
   Какъв кондензатор да изберем колко микрофарада 400 дали ще свърши работата до края

   Коментирано от: Петър Петров — 2012-10-25 в 21:28:49 ч.




5. Здравей,
   
   Напоследък не разполагам с много свободно време и за това все още нямам представа с какви точно стойности трябва да бъде кондензатора. Мой близък колега реализира модула със стойности на елементите по тази схема и няма проблема със затварянето на прозорците.
   

   Коментирано от: Мартин — 2012-10-26 в 22:48:04 ч.




6. Така, пиша последно по темата. Коригирах кондензатора в схемата от 100μF на 220μF и гарантирам, че схемата си работи ОК и стъклата се вдигат плътно до горе (стига да няма някакъв механичен проблем).

   Коментирано от: Мартин — 2013-05-03 в 15:22:58 ч.




7. Абе тъпанар, като крадеш снимки поне пиши от къде ги крадеш !
   Очевидно даже не схващаш как работи тази елементарна схема.
   

   Коментирано от: Анонимен — 2013-11-08 в 01:37:48 ч.




8. Чудих се, дали да не изтрия последния коментар, но реших да го оставя. Чудих се, струва ли си да отговарям, но съжалих човека който е написал толкова злобен пост и реших да му отговоря, като се надявам това поне малко да го успокои .
   
   Виждам, че те притесняват снимките които съм публикувал и те уверявам, че не са крадени, т.к. са правени с личния ми фотоапарат от моя милост. Относно произхода на схемата и пояснителната снимка към нея, също съм обяснил как са се озовали в личния ми сайт. Когато писах поста по-горе, имах една единствена цел и тя бе, да покажа как реализирах принципната схема на която се спрях и какви бяха последствята след това.
   
   Поздрави

   Коментирано от: Мартин — 2013-11-08 в 11:07:37 ч.




9. Модула за автоматично заключване на вратите има една функция наречена - 'сигурно заключване' - повторно натискане на бутона на дистанционното в рамките на до 10 сек. след първото натискане за заключване. В тази верига на платката от комфорт модула имя контоктни площадки за СМД елементи и заводска топология на ел.връзки /писти/ за осъществяване на функцията - 'автоматично затваряне на прозорците', ако са оставени отворени преди заключването.
   П.П. Колев, ако ти се занимава пробвай какво ще направи посочената от теб схема, ако остовиш и 4-те прозореца свалени до долу....

   Коментирано от: Anubis — 2015-03-03 в 15:31:49 ч.




10. Пробвал съм вече. Резултата е следния: през лятото се вдигат всички 4 прозореца, докато през зимата не им достигат около 5 см. до пълното им прибиране в горно положение. Мислел съм си защо е така и реших, че някой от лелементите, пак не е подбран с правилните стойности, като най-съмнителен отново според мен е кондензатора. Сега четейки и информацията, която си написал си мисля, че е съвсем логично да е точно той. Явно се разрежда за доста по-кратко време и веригата не може да остане отворена до пълното прибиране на прозорците. Звучи логично нали?

    Коментирано от: Мартин — 2015-03-04 в 08:57:56 ч.




11. Благодарности за описанието. Намерих доста коментари но схената я нямаше. Тук намерих схемата. реализирах я. Включих я на ПИН 10 второто натискане. Измерих с пробна лампа при натискане два пъти на дистационното има сигнал на ПИН 10. Като я свържа нещо се ошашкват тоците и не работи. Като го вържа на ПИН7 всичко работи. Та на въпроса някой вързвал ли е към пин10? Благодаря предварително за отделеното време.

    Коментирано от: Данаил — 2015-07-22 в 08:14:28 ч.




12. Предполагам не си забравил да 'обучиш' прозорците, да се вдигат автоматично с 'едно докосване', преди да се опиташ да ги затвориш от дистанционното. В моя случай съм вързал схемата на 10 пин и си работи.

    Коментирано от: Мартин — 2015-07-22 в 09:48:31 ч.




13. Благодаря за бързият отговор. Прозорците са обучени. На пин 7 (1-во натискане) всичко е ОК. Като го вържа към 10 нещо се ошашква. Ти имаш ли наистина допълнително заключване. Смисъл като натиснеш два пъти дистанционното ключалките да щракнат два пъти и да не можеш да отключиш с ръка като си вътре в колата. Аз нямам допълнително но имам сигнал на пин10 като щракна два пъти за 10 секунди светва пробната лампа. Съмнявам се в диода и ще го проверя.

    Коментирано от: Данаил — 2015-07-22 в 16:20:01 ч.




14. Всичко е както е написано в статията. Вече работи при мен на пин10(второ натискане на заключването). Едно важно пояснение: Един път като си натиснал два пъти заключването втори път РАБОТИ САМО КАТО ОТВОРИШ И ЗАТВОРИШ ШОФЬОРСКАТА ВРАТА !!! Тук беше моето объркване. Още един път благодарности на автора.

    Коментирано от: Данаил — 2015-07-24 в 08:05:59 ч.




15. ето схемата от опел форума по която съм го направил аз
    https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1115245128488952&set=a.642298232450313.1073741828.100000104271097&type=3&theater

    Коментирано от: Недялко — 2015-08-07 в 22:21:12 ч.




16. Голямо Благодаря и от мен.Схемата работи и вдига 4-те прозореца до горе.

    Коментирано от: Бисер от Варна — 2015-09-14 в 20:34:57 ч.

 Напиши коментар!